Bussmodul som tillhandahåller fyra kabelanslutna ingångar med justerbara EOL-motståndsvärden, fyra galvaniskt separerade PG-signalutgångar och en strömförsörjningskällan är skyddad med en elektronisk säkring.
Förutom EOL-typen av motstånd kan motståndens värden även ställas in för ingångarna. De är konstruerade som galvaniskt separerade utgångar (två har en gemensam C-kopplingsplint i varje enskilt fall).
Modulen upptar fyra sektioner/positioner i centralenheten och är utrustad med en främre och en bakre sabotagesensor.
Den är framför allt lämpligt för uppgraderingen av kabelanslutna larm där befintliga detektorer önskas bibehållas. Den lämpar sig väl för att kontrollera flera enheter via PG-utgångar.
Strömförsörjningskällan gör det möjligt att tillföra ström för att förstärka relän anslutna till signalutgången.
Kompatibel med: F-Link 1.4.0 eller högre
Strömkälla: via centralenhetens buss: 12 V (9…15 V)
Stanbyläget (vilolägets) förbrukning: 10 mA + de anslutna enheternas förbrukning
Aktuell förbrukning (maximal) för kabelvalet: 10 mA + de anslutna enheternas förbrukning
Maximal ström från en utgång +U (elektronisk säkring): 200 mA
Maximal ström / spänning kopplad av varje ingång: 500 mA / 38 V
Maximalt uppmätt motstånd vid en ingång: 10 k
Försörjningsledningarnas maximallängd 100m
Mått: 77 x 40 x 31 mm
Klassificering: grade 2, ACE typ B, i enlighet med: EN 50131-1, EN 50131-3
Miljö: II. inomhus, allmänt i enlighet med EN 50131-1
Drifttemperaturens intervall: -10 °C till +40 °C
Uppfyller även kraven i: EN 50130-4, EN 55022
Förutom EOL-typen av motstånd kan motståndens värden även ställas in för ingångarna. De är konstruerade som galvaniskt separerade utgångar (två har en gemensam C-kopplingsplint i varje enskilt fall).
Modulen upptar fyra sektioner/positioner i centralenheten och är utrustad med en främre och en bakre sabotagesensor.
Den är framför allt lämpligt för uppgraderingen av kabelanslutna larm där befintliga detektorer önskas bibehållas. Den lämpar sig väl för att kontrollera flera enheter via PG-utgångar.
Strömförsörjningskällan gör det möjligt att tillföra ström för att förstärka relän anslutna till signalutgången.
Kompatibel med: F-Link 1.4.0 eller högre
Strömkälla: via centralenhetens buss: 12 V (9…15 V)
Stanbyläget (vilolägets) förbrukning: 10 mA + de anslutna enheternas förbrukning
Aktuell förbrukning (maximal) för kabelvalet: 10 mA + de anslutna enheternas förbrukning
Maximal ström från en utgång +U (elektronisk säkring): 200 mA
Maximal ström / spänning kopplad av varje ingång: 500 mA / 38 V
Maximalt uppmätt motstånd vid en ingång: 10 k
Försörjningsledningarnas maximallängd 100m
Mått: 77 x 40 x 31 mm
Klassificering: grade 2, ACE typ B, i enlighet med: EN 50131-1, EN 50131-3
Miljö: II. inomhus, allmänt i enlighet med EN 50131-1
Drifttemperaturens intervall: -10 °C till +40 °C
Uppfyller även kraven i: EN 50130-4, EN 55022
Bussmodul som tillhandahåller fyra kabelanslutna ingångar med justerbara EOL-motståndsvärden, fyra galvaniskt separerade PG-signalutgångar och en strömförsörjningskällan är skyddad med en elektronisk säkring.
Förutom EOL-typen av motstånd kan motståndens värden även ställas in för ingångarna. De är konstruerade som galvaniskt separerade utgångar (två har en gemensam C-kopplingsplint i varje enskilt fall).
Modulen upptar fyra sektioner/positioner i centralenheten och är utrustad med en främre och en bakre sabotagesensor.
Den är framför allt lämpligt för uppgraderingen av kabelanslutna larm där befintliga detektorer önskas bibehållas. Den lämpar sig väl för att kontrollera flera enheter via PG-utgångar.
Strömförsörjningskällan gör det möjligt att tillföra ström för att förstärka relän anslutna till signalutgången.
Kompatibel med: F-Link 1.4.0 eller högre
Strömkälla: via centralenhetens buss: 12 V (9…15 V)
Stanbyläget (vilolägets) förbrukning: 10 mA + de anslutna enheternas förbrukning
Aktuell förbrukning (maximal) för kabelvalet: 10 mA + de anslutna enheternas förbrukning
Maximal ström från en utgång +U (elektronisk säkring): 200 mA
Maximal ström / spänning kopplad av varje ingång: 500 mA / 38 V
Maximalt uppmätt motstånd vid en ingång: 10 k
Försörjningsledningarnas maximallängd 100m
Mått: 77 x 40 x 31 mm
Klassificering: grade 2, ACE typ B, i enlighet med: EN 50131-1, EN 50131-3
Miljö: II. inomhus, allmänt i enlighet med EN 50131-1
Drifttemperaturens intervall: -10 °C till +40 °C
Uppfyller även kraven i: EN 50130-4, EN 55022
Förutom EOL-typen av motstånd kan motståndens värden även ställas in för ingångarna. De är konstruerade som galvaniskt separerade utgångar (två har en gemensam C-kopplingsplint i varje enskilt fall).
Modulen upptar fyra sektioner/positioner i centralenheten och är utrustad med en främre och en bakre sabotagesensor.
Den är framför allt lämpligt för uppgraderingen av kabelanslutna larm där befintliga detektorer önskas bibehållas. Den lämpar sig väl för att kontrollera flera enheter via PG-utgångar.
Strömförsörjningskällan gör det möjligt att tillföra ström för att förstärka relän anslutna till signalutgången.
Kompatibel med: F-Link 1.4.0 eller högre
Strömkälla: via centralenhetens buss: 12 V (9…15 V)
Stanbyläget (vilolägets) förbrukning: 10 mA + de anslutna enheternas förbrukning
Aktuell förbrukning (maximal) för kabelvalet: 10 mA + de anslutna enheternas förbrukning
Maximal ström från en utgång +U (elektronisk säkring): 200 mA
Maximal ström / spänning kopplad av varje ingång: 500 mA / 38 V
Maximalt uppmätt motstånd vid en ingång: 10 k
Försörjningsledningarnas maximallängd 100m
Mått: 77 x 40 x 31 mm
Klassificering: grade 2, ACE typ B, i enlighet med: EN 50131-1, EN 50131-3
Miljö: II. inomhus, allmänt i enlighet med EN 50131-1
Drifttemperaturens intervall: -10 °C till +40 °C
Uppfyller även kraven i: EN 50130-4, EN 55022
Larm | |
Anslutning | BUSS tillbehör |
Enhetstyp | BUSS interface |